GATE VALF – GATE VALVE
Gate valve çok çeşitli uygulamalarda kullanılır. Gate valfini seçerken, valfi inşa etmek için kullanılan malzeme, erken vana arızasını veya sistem gecikmelerini önlemek için kritik bir karardır. Uygun vana materyalini seçmek için dikkate alınması gereken birkaç önemli kriter vardır:
- Servis sıcaklıkları
- Çalışma basınçları
- Malzeme üzerine kaplamanın etkinliği
- Malzeme kullanılabilirliği ve maliyeti
Gate Valf Malzeme
Gate valfleri normalde boru hattı uyumlu flanş boyutlu standartlara göre delinmiş flanşlı uçlara sahiptir. Kapı valfleri tipik olarak dökme demir, dökme karbon çeliği, tabanca metali, paslanmaz çelik, alaşımlı çelikler ve dövme çeliklerden yapılmıştır.
Gate vanaları öncelikle kapanma hizmetleri için tasarlanmıştır. Akış değişiminin çoğu kapanma yakınında gerçekleştiğinden, nispeten yüksek akışkan hızı disk ve koltuk aşınmasına neden olur ve valf akışı düzenlemek için kullanıldığında sızıntı yapar.
GATE VALVE
Valve Manufacturer in Turkey
Gate valves are primarily designed for on-off services. They are best used in systems which require infrequent use of the valve. As we know that most of the flow change occurs near the shutoff, the relatively high fluid velocity causes disk and seat wear and eventual leakage if the valve is used to regulate flow.
When selecting a gate valve, the material used to construct the valve is a critical decision to prevent premature valve failure or system delays. In order to select the proper valve material there are several important criteria to be considered:
-
Service temperatures
-
Operating pressures
-
Effectiveness of coating on materials
-
Material availability and cost
Gate Valve Materials
Gate valves normally have flanged ends which are drilled according to pipeline compatible flange dimensional standards. Gate valves are typically constructed from cast iron, cast carbon steel, gun metal, stainless steel, alloy steels, and forged steels.
Gate valves consist of three major components: body, bonnet, and trim. The body is generally connected to the piping by means of flanged, screwed, or welded connections. The bonnet, containing the moving parts, is joined to the body, generally with bolts, to permit cleaning and maintenance. The valve trim consists of the stem, the gate, the wedge, or disc, and the seat rings.